如今的中国车市，日益加剧的竞争格局像一根链条，把所有品牌联系在一起，当竞争关系愈演愈烈的时候，已经不是某一方面实力的竞争，而是一个品牌体系能力的竞争。
所谓体系，其实是企业的一种“软”存在，它是一种工作关系，一种管理水平，体现在企业经营的所有环节中。中国汽车工业体系历史短，发展速度却空前，经历过去几年的大浪淘沙，依然能够保持旺盛生命力的中国品牌车企，无疑都是品牌体系能力的佼佼者，捷途汽车就是其中之一。
产品为王、体验为王，任何时候都是硬道理
捷途汽车的成功，很大程度靠的就是产品。立足“旅行+”定位，捷途汽车把解决旅行出行痛点作为产品打造的核心方向之一，在捷途的产品上闪耀着诸多标签，大而灵活的空间、强动力、更智能和更健康体验等，加上整车终身质保、六大服务承诺等服务政策，无一不抓住了用户所需。
以不久前上市的捷途X90子龙为例，搭载鲲鹏动力2.0T发动机，运用了全球知名供应商提供的118种内饰环保材料，并基于高通骁龙第三代智能座舱平台打造了愉悦的人车交互体验，以及基于人脸和行为监测技术的DMS+OMS系统，所有这些都让这款车在15万级中型SUV市场具备很强的吸引力。
当然，收获无数用户拥趸的背后，也透露着捷途汽车深厚的研发制造底蕴。依靠奇瑞集团二十多年的造车经验和技术沉淀，可以充分共享奇瑞集团的研发技术和资源，四大顶级汽车实验室、鲲鹏动力平台、行业领先的技术发明储备、全球顶级的供应商资源等等，为捷途汽车发挥传统车企的技术优势奠定了基础。
前不久的捷途汽车旅行+大会，捷途汽车正式发布X、T、P、V四大产品序列布局，正式形成“4+3+N“的产品矩阵，未来的捷途汽车势必围绕产品，满足用户更多元化的出行场景需求，做最懂旅行的车，拓展旅行的边界，为用户提供更安全、更舒适、更智能、更健康的出行体验。
除了技术硬件，捷途汽车对造车理念的理解也为人称道。全面进入“旅行+”2.0时代，捷途汽车以人、车、场景三大方向构建“旅行+”出行生态，产品开发也从以往的功能式开发，转变为场景体验式开发，产品不但要满足用户需求，更体现对用户出行场景的解读，通过用户在各类场景中的反馈来推动产品优化、完善，提升用户体验，将产品与用户联系的更紧密。
围绕“旅行+”出行生态，筑基品牌力跃升
品牌战略的核心，在于你为消费者创造怎样的价值。捷途汽车的“旅行+”定位，决定了这个品牌体系能力建设的特殊性，从品牌发布至今，就一直致力于打造“旅行+”生态圈，为用户开启更多元的出行场景体验。
“为用户创造价值，与用户共创、共享价值”，如果用一句话形容捷途汽车出行生态构建的成绩，这句话可能最贴切。截至目前，捷途汽车已经打造了80+出行权益单位，赋予用户诸多出行权益，覆盖出行、消费和休闲，为用户提供旅行周边专属产品近500+，售出商品150万+;818粉丝文化节，捷途家宴，车主自驾游，啤酒龙虾节，捷途生态圈体验日等5大用户体验IP活动，已经累计举办2500+场次旅行体验活动，有15万+人次参与体验，成为中国汽车市场用户体验的新标杆。
过去的一年中，捷途汽车发布了用户共创、捷途同行等一些列用户生态建设计划，将“旅行+”生态圈建设推向了顶点。通过让用户参与捷途汽车的产品共创、品牌共创和生态共创，让用户在轻松愉悦的互动氛围中，充分释放个人价值，体现用户与品牌之间的共创、共享、共赢，通过“专业同行、愉悦同行、智慧同行”，让用户感知到“随时、随地、随心”的数字化服务，产生更强的用户粘性，最终赋能出行生态的建设，实现品牌价值的跃升。
只有当潮水退去，才知道谁在裸泳。中国车市的洗牌机制仍在继续，在这场生存之争中，捷途汽车所展现的体系能力毋容置疑是值得尊重的。四年来，这家年轻的中国品牌车企，始终坚持用户为中心，以产品和“旅行+”出行生态建设为破点，推动品牌发展。或许，这就是捷途汽车品牌体系能力建设最内核的部分。 |
