早些年，路上能看到的皮卡都算是稀罕物。在很多人的眼中，它就是一辆挺酷，但是又有点贵的高级“半截子”。在人群中我们会多看它一眼，但是真正动心想买皮卡的人应该不算多。不过近几年，风向确实有点变了。随着全国各地皮卡路权的逐步开放，且越来越多的皮卡车型涌入中国市场，政策的放宽加上选择性的增加，让很多专注搞钱的“创富人”把目光聚焦在了这种宜家更宜商的“大家伙”身上，毕竟它足够大，能拉人能载物，兼具通勤车、货车、越野车甚至拖拉机的多重功能。
但是很多“创富人”在选购合适的皮卡时却犯了难，他们想要安全可靠的品质，想要出色的通过性能和承载能力，当然最重要的是想要超高的性价比。一般遇到这种选车难题，车探会有一个“标准答案”，那就是——选经典的。越经典越好，越经典的品牌越经典的车型就越可靠，且大概率不会出错。所以，在皮卡这个领域，当然不能错过江西五十铃，也不能错过这款诞生以来就站在巨人肩膀上的经典瑞迈。
part·1
空间超大，载人载物都不在话下
对于很多“创富人”来说，曾经买车的诉求很简单，只要有拉货的空间就可以。其他的什么舒适性，车辆动力性能都可以暂时不考虑，所以在那些年代，大家首选的车辆都是微型面包车。但是随着越来越多的皮卡车型进入大家的视野，这种多用途属性的车辆就逐渐代替了微面，成了很多“创富人”的心头好。而经典瑞迈为什么能在众多皮卡车型中脱颖而出呢?出了亲民的价格外，空间和装载能力上的优势也是一个重要的原因。
在货箱方面，经典瑞迈提供了标箱(1480mm)和长箱(1770mm)两个尺寸。在宽体和长箱的加持下，让瑞迈的货物装载能力表现的十分突出。直观的来说，原来用小面包要折腾两三趟才能搬完的货物，有了瑞迈以后，就可以轻轻松松一次性搞定。
在车内空间方面，瑞迈的表现也是可圈可点。无论是标准轴距(3095mm)还是长轴距版本(3380mm)，其乘坐空间都是相当的宽裕。车探坐在后排亲测，由于中央地台接近地板式的设计，没有较大的隆起，就算是大个子的乘客也不会觉得拥挤。另外，值得一提的是，与我们印象中的“工具皮卡”不同，瑞迈的内饰品质与“粗糙”二字是绝不沾边的。很多小细节和小设计，甚至可以用精致来形容。内饰上大面积的软材料包裹、座椅精美的缝纫技术、以及多处镀铬装饰，会让你有一种错觉——这还是我们认识的“皮糙肉厚”的皮卡嘛?
Part·2
承载超强，城市乡村无惧任何路况
作为一辆需要肩负重任的“致富皮卡”，除了运输拉货外，瑞迈还是一辆非常出色的通勤车以及越野车。无论是谁的团队一旦有了它的加入，那么他的“致富半径”就会被瑞迈无限放大。无论是城市还是乡村还是盘山公路，只要你想去，瑞迈不会畏惧任何路况。
前双叉臂独立悬架和后钢板弹簧独立悬架相辅相成的组合，让车辆在满载的情况下也拥有了超高的稳定性。城市路况不必多言，小坑小洼、减速带，在瑞迈面前几乎可以忽略不计。即使是行驶在蜿蜒崎岖的山路或是颠簸的乡村道路上，瑞迈也能保持非常良好的形势姿态，不会出现明显的侧倾，安全感给的很到位。毕竟，与D- MAX同平台出品的底盘悬架，可是经得住圆塔拉力赛和中国越野拉力赛等重大赛事测试的。
动力方面，瑞迈也为“创富人”提供了双重选择。瑞迈搭载了江西五十铃2.8T原厂柴油机和三菱4k22d4t 2.4T汽油发动机，均达到国VI排放标准。应该说，这两款发动机都是细分市场的领导者。经典瑞迈将它们结合在一起，既可靠又高效，再次赋予消费者选择的权利。以被更多消费者青睐的柴油版为例，其超大的排量在带来源源不断的动力的同时，依然拥有了相当不错的油耗表现，很多车友在实际使用后给出的数据，柴油版瑞迈百公里油耗仅仅在7点几升左右。又猛又省，简直就是创富路上的终极秘密武器。
Part·3
品质超高，背靠五十铃是天生的优势
驾车出行，安全永远是重中之重。凭借五十铃百年匠心品质、全方位的质量控制体系和严格的五十铃IMM生产管理流程，瑞迈采用的七横两竖高强度框架结构非常刚性。即使发生剧烈撞击，也能最大限度地保证车辆结构不会变形，从而减少对车上人员的二次伤害。
为了给予驾乘人员足够的安全保障，瑞迈全系都标配主/副驾驶座双安全气囊、后倒车雷达、倒车影像以及ABS EBD等主流安全辅助系统。从无数个细节中里能看出，瑞迈延续了五十铃沉淀百年的高品质基因，即使是入门款的车型，也具有着天生的血脉优势。这也就是车探为什么一再强调让大家选择经典品牌经典车型的最主要原因。 |
