3月27日晚，仰望汽车旗下旗舰轿车仰望U7正式上市。新车分为两个版本，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起，纯电及插混版本同价。
这是比亚迪仰望品牌的第三款车型。新车搭载了仰望标志性的技术易四方，拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，还具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。
同时，仰望U7还搭载了比亚迪的云辇-Z系统——这是一款智能悬浮车身控制系统，比亚迪董事长兼总裁王传福介绍，云辇-Z背后的电磁原理技术，过去主要用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上，这是首次运用到汽车领域，能为用户提供更平稳的驾乘体验。
基于此，比亚迪表示，这是新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现悬架系统的完全电动化，新能源汽车正式进入“四电时代”。
据比亚迪介绍，当下行业的汽车悬架系统，普遍用油液作为介质进行调节，存在着能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。
为此，比亚迪投入上万人，花了7年时间，试图突破油液控制的上限，打造出了全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z。云辇-Z的电悬架全球首创悬浮电机直驱技术，能够不通过油液介质，直接将电能转化为动能输出，实现车身垂向控制智电直驱。
据官方信息，云辇-Z的悬架系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平;在探测方面，云辇-Z的传感器具备50微秒的探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平快20倍;探测精度高达10微米，可探测纸张厚度十分之一的微小位移信息。
在控制执行层面，云辇-Z可以在5毫秒内完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍。这让仰望U7能够从容应对随机的坑洼路面、颠簸路面。
除了云辇-Z电悬架之外，仰望U7搭载了比亚迪多项技术，例如仰望全系标配的易四方，四轮独立扭矩矢量控制，可对四个车轮进行毫秒级独立控制，能够进行原地掉头、定轮旋转、平行横移等。此外，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，配合易四方，D级车也有媲美A0级小车的灵活性。
智能驾驶方面，仰望U7搭载天神之眼A平台方案，全车搭载32个智驾传感器，包含三个激光雷达;同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。比亚迪表示，城市领航功能交付即开通，全国都能开。
基于这些能力，仰望U7能够实现纵、横、垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，大幅缩短系统延时。例如在高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。
比亚迪还表示，仰望U7具备的制动冗余、转向冗余、驱动冗余、电源冗余的四大冗余设计，都是为通向L3做准备。
这些产品技术都是比亚迪对高端轿车的洞察与理解。比亚迪期待用黑科技打动高端市场用户。
除了新技术，仰望U7在外观内饰设计等方面也颇花心思。仰望U7提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种颜色，前脸则是从三星堆青铜面具中获取灵感。舱内提供云锦红、珠缎白两种颜色，全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器。
不过，纯电版与插混版本车身尺寸不太一样，车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属的高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程;插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。
比亚迪表示，仰望U7将陆续到店，用户可到全国仰望中心和仰望展厅进行体验。 |
