5月8日零时，青荣城际铁路青烟直通线及烟荣联络线11公里长度范围内灯火通明、人头攒动，200名作业和管理人员，30台挖掘机、铲车、吊车等大型机械等，紧张有序地开展了既有道岔及钢轨拆除等工作，长达31天的潍烟高铁引入新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工拉开序幕。
此次封停施工时间为5月8日零时至6月8日1时30分，时长31天，山东潍烟高铁公司组织中国铁设等8家单位开展了封停施工作业。
作为潍烟高铁的控制性工程，此次封停施工意义重大，施工完成后，潍烟高铁将“牵手”烟台站和芝罘站，同时经芝罘站可联通烟台南站，烟台市距离全域高铁时代越来越近。
此次封停施工影响范围较大，31天封停期内，烟台站需临时停办部分客运业务。封停施工时间紧，涉及专业多且相互干扰和交叉多，工期由原定的40天压缩为31天，四电通信、信号、电力、接触网，铺轨，站前路基、轨道等专业参建人员需轮班开展24小时作业，并按计划第一时间完成工作面交接。
为保障此次封停施工顺利启动，山东潍烟高铁公司高度重视、超前谋划，在封停前10个月即组织各参建单位详细研究施工组织安排和重点难点问题的解决方案。在封停前15天，该公司成立工作专班，专班成员与各参建单位推演优化施工方案，多次召开施工动员会、设计确认会、施组专题会，组织进行现场踏勘，统筹推进封停前的手续办理、方案审查、施工计划提报、施工计划编制及一日一图绘制、施工准备、接口工程移交等66项工作落实落地。
为了确保每日施工任务按时兑现，山东潍烟高铁公司明确了封停施工期间工作会议制度，每日召开交班会、每周召开周总结会，总结工作完成情况，及时协调存在的问题并动态调整施工计划;排定每日值班表，组织开展24小时现场盯控，严把安全质量关、及时解决现场问题、组织推进工序转换，确保兑现每日计划。(刘敬渭 尹常铭) |
