“赵师傅，5月份车间防止车辆故障通报下来了，奖励你还是第一呀，有什么高招说出来与我分享一下!”6月3日上午，趁着难得休息之余，江岸车辆段武汉北南线运用车间四场检车员王晓龙和赵天明聊起了防故心得。
“不敢当，其实也没什么，检车重点首先要放在车辆的轮轴上;其次是钩缓;接着是车辆制动配件和各风缸托架、吊架上;车体外观检查放在最后，这几个区域故障最多，只要你肯下功夫防故自然就多了。”赵天明谦虚地说道。
“话是这么说，我费了很大力气在车底下钻、探、敲、看，可是防止的车辆故障还是不多呢?”王晓龙坚持往下问。
“其实防止车辆故障一半是经验、一半是揣摩!比如我检车位置在列车前部，运行中由于列车制动形成的惯性对前部车辆冲击力最大，因此对钩缓的检查要特别认真，特别是近期开展70吨级钩尾销槽型挡板专项排查期间，对开焊、裂损、丢失、脱落挡板要特别留意，防故需要因地制宜多动脑筋，这份检车秘籍请收好!”赵天明诙谐笑道。
“赵师傅，我明白了，干我们列检工作只要你愿意多学、多想、多悟肯下苦功夫就能干出‘彩’来，检车里面‘秘籍’还真多，以后还望赵师傅多多指点!”王晓龙佩服地说道。
“嗯，6月开始了，祝你检车技能日益提高，多放故多收益!” 赵天明用鼓励语气说道。
“谢谢，我祝赵师傅有更大成就，多多地把你的‘防故经’传递给更多的人!”王晓龙感激笑道。
两个人你一言我一语，这份防故“秘籍”不经意间传给了周边的工友们。(薛朝晖) |
