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淄川:农村路铺就致富大道

时间:2018-03-12 14:05:25  来源:山东在线  作者:  字号: T   T
 

  本网讯 西河镇敦仁村的刘雪云20年来一直摊手工煎饼,隔几天就要乘车赶到城里摆摊卖煎饼。现在,乘坐81路公交车走在洪张路上,看着路边整齐的波形护栏、清晰的标线、修补一新的路面,她的心里再也不用像以前一样提心吊胆了。随着山鸡蛋、樱桃、面条、煎饼、蔬菜等各种特色农产品顺利地运出去, 像刘雪云一样,淄川农民增收致富有了交通保障。

  农副产品远销各地、乡村休闲游如火如荼、写生摄影基地人潮涌动……在山东省淄博市淄川区,农村公路交通改变带来的“蝶变效应”正在显现。

  由于全区三分之二的面积是山区,“坡陡弯急路窄”成为了该区农村道路曾经典型的“标签”。而现在,累计投资7.15亿元,新建、改建农村主干道104.4公里、次干道127.4公里,从县乡道路省级改造到农村路网的完善,从村村通到户户通……淄川区不断延长的公路触角一直伸到了老百姓的家门口。不仅解决了群众出行趟泥窝的问题,更是带动了区域经济的快速发展,助推了农村的精准扶贫。

  农产品插上腾飞的翅膀

  近日,淄川区太河镇纱帽村的村民李光新正在把小杂粮装车,准备给城区的客户送货。纱帽村距离淄川城区 40多公里,山壑相连、道路崎岖,太河水库横亘其间,开车至少要一个多小时。已经是下午4点了,李光新却不像以前那样着急赶路,“现在路好走了,天色暗点咱也不怕了。”

  李光新一席话说出了山里老百姓的心声:自从修好了路,他们的农副产品再也不愁卖了。淄川最远的山桥等村距离城区将近50公里,开车还得将近一个半小时。对于山里的老百姓来说,没修路之前进个城卖东西简直是难上之难。他们收获的山楂、小米杂粮等农产品吃不了,可路不好走,想卖也卖不出去。自从村里修了公路、通了汽车,再加上山里环境好,来旅游的人越来越多,老百姓在家门口就把农副产品卖出去了。林果、杂粮等农产品就像插上了腾飞的翅膀,远销各地。而且淄博池梨、蓼坞小米、张庄香椿等农产品还获得国家地理标志商标认证,品牌效应逐渐形成,农产品价格自然就提高了。

  据悉,自2017年开始,淄川区组织实施农村公路网化工程,涉及全区10个镇街道379个行政村,建设总里程227.1公里。截止目前,已开工项目164个,建设里程164.9公里,完成投资1.91亿元。通过实施网化工程,打通农村公路服务“最后一公里”。

  乡村休闲游驶入快车道

  淄川区有28个省级、国家级传统村落,作为首批国家级传统村落,梦泉村和上端士村感受到了道路通畅带来的好处。在梦泉生态旅游景区的停车场,石头搭建的临时摊位上,摆满了山鸡蛋、花椒、长虹枣、杏仁、穿地龙等农副产品和中草药。73岁的杨丽花大娘热情与游客交流着,以前没开发景区,他们要跑到4公里外的幸福大集上去卖,腿脚行动很不方便。自从有了这个小市场,游客多不说关键不用出村,就把自家多余的农产品卖了出去。

  淄中路东大山庄至原峨庄政府段,东崖村附近弯道弯度达40度,前往峨庄风景区旅游的大巴车经常在此受阻,景区旅游很受影响。淄川区交通运输局积极协调镇村,将弯道取直,用5万方土石将一侧悬崖垫高13米,弯长缩短到1公里,宽度加宽到9米,并增加多处会车点,路面由四级提升到二级,大大方便了车辆通行。现在,该路段大型客车多了起来,越来越多的游客走进太河镇回味乡愁、体验农家生活、感受自然风光,仅上端士村一年就接待游客6多万人次,集体收入达60万元。“原来从这儿开车是战战兢兢,现在事故少了、车速快了,都成了峨庄的‘小高速’了。”上端士村村民李春敬说。

  近年来,淄川区不断加大县乡道路的建设力度,先后对张罗路等进行升级改造,建设里程47.4公里,实现投资 4.75亿元,进一步提高了公路的优良率和技术等级,中等路以上比例达到了91.5%,三级路以上比例达到了47.94%。

  梦泉村和上端士村都属于太河镇。该镇依托丰富的山水资源,借助便捷畅通的农村公路网络,将一个个旅游景点连接成片,走出了一条旅游扶贫、绿富双赢的路子。2017年,全镇旅游业实现收入1.8亿元,同比增长225%,直接带动8540名农民参与乡村旅游扶贫建设,人均增收1300元。近年来,该镇先后有18个贫困村靠旅游实现整体摘帽,带动2860名贫困农民人均增收980元。

  “随着东部山区乡村休闲游的蓬勃发展,旅游大巴越来越多,对道路的要求也越来越高。今年我们正在对黑峪隧道进行拓宽,力争国庆节完工,为东部旅游热再填一把火。”淄川区交通运输局局长翟纯乾说。

  写生摄影迎来火爆热潮

  与东部山区的旅游热一样,淄川西部山区也迎来了写生摄影的热潮,除了优美的生态环境之外,便捷的交通是主要因素。淄博五股泉写生基地负责人孙辉告诉记者:“ 2017年我们至少接待了全国40余家院校的师生到五股泉来写生、摄影。他们都是坐大巴车,一来就是一二百人,这在以前想都不敢想。”

  与孙辉有同感,绿赛尔矿泉水公司的总经理肖保兵也表示,以前都是窄窄的土路,吨位重的车根本不能进山来,路不好走,生产的矿泉水只能通过吨位小的车倒运到,增加了成本。现如今,他们都是通过吨位大的矿泉水集装箱往外运,量有了,品牌也随着形成了,效益自然不用说。

  “不尽心不成啊,这是我的‘责任田’。”3月11日一早,养护工人周少连就上路清扫保洁、清淤保畅。同周少连一样,每天清晨,区养路段120名养护工人就会到自己的“责任田”进行日常管护。为加大县乡道路养护力度,淄川区制定了《淄川区农村公路建设养护管理办法》,对县道的日常养护和水毁设施维修通过政府采购统一进行招标,由中标单位进行日常养护和水毁设施维修。自2017年9月开始,县乡道路的养护保洁工作统一由区环卫处组织实施,进一步强化保洁管理,提升环境质量。

  春节期间,西河镇节加峪村张成高养殖的藏香猪格外抢手,一头头的猪通过大车通过运到城区进行销售。“我们这是个山嵧,对亏了区里打通了这条断头路,现如今我们进城卖肉或城里人来这里买猪肉都非常方便。”张成高高兴地说。

  据悉,淄川区与周边10个区县搭界,断头路全部打通,进一步形成了便捷的道路交通网。为确保农村公路的安全畅通,淄川区还组织实施了生命安全防护工程,建设完成各类标志牌939个,划设标线9900余平方米,示警桩1655个,里程碑233个,百米桩2224个。

  闫盛霆 仇慧清

网络编辑:NO.006
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