中国首个面向公众的量产Robotaxi试运营活动在长沙举行，红旗与百度联合开发基于红旗E-HS3的L4级别自动驾驶车型(以下称为“具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3”)正式成为中国第一批L4级自动驾驶量产乘用车。
精致的造型设计和严格的质量保障共同助力具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3成为中国首款量产Robotaxi，创造多项“第一”。
相信在新红旗品牌战略指导下，以“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为目标的新红旗品牌，未来将打造出更多卓越的产品和服务。
9月26日，由红旗与百度基于红旗E-HS3车型联合开发的中国首款L4级别自动驾驶的高级乘用车红旗E-HS3(以下称为“具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3”)批量示范运营启动仪式圆满举行，长沙市荣誉市民在长沙市梅溪湖国际文化艺术中心完成车辆试乘体验。这是首个面向公众的量产Robotaxi试运营，是中国自动驾驶发展历程中的里程碑事件，同时，展示了国内自动驾驶领域规模化及最先进车路协同技术。
 
批量示范运营启动仪式
具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3作为中国首款Robotaxi，成功完成此次试运营服务，创造了多项“第一”：具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3正式成为中国第一批L4级自动驾驶量产乘用车、中国第一批获得路测牌照的量产自动驾驶乘用车、中国第一个正式Robotaxi落地试运营的量产自动驾驶车队。
 
具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3车队
在造型设计方面，具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3为了给乘客提供更好的体验，通过红旗和百度双方的造型部门、研发部门的通力合作，在功能和美观之间不断权衡，目前，其设计叠加了外观、场景适用、乘坐感受、Taxi服务等多种需求。车顶整体线条与车身保持一致顺滑过渡，结合了相机、激光雷达、导航等功能布局，最大化地减少了突兀的外观设计，从视觉角度弱化了硬件生硬的外表，以自然流动的线条使功能与造型设计达到高度统一。前保险杠通过一体式的设计考量，将前端功能硬件与散热格栅结合融于车体暗部，保障无人车功能和造型的合理布局，优化车型散热系统。车辆内部，实现了司机仪表盘的定制化，能够显示自动驾驶状态和故障，让整个乘车体验更加舒适。
在质量保障方面，百度和红旗严格遴选供应商，目标锁定实现“0PPM” (每一百万个零部件0缺陷)，还设定了严格的通过等级，涉及安全风险的执行一票否决。在车辆标定阶段，通过建立了定制化的标定车间，实现5分钟内完成对一辆车的标定工作，且可以有效保证标定结果的高精度、高稳定和高一致性。同时产品经过高强度的涉水、淋雨以及高温测试，保证了车辆在多种复杂环境的使用性能。此外，车型自身还具备全面的系统监控能力，监控车辆底盘、传感器、计算单元等自动驾驶软件的各个模块以及复杂的自动驾驶行为，通过提供毫秒级故障检测，保障自动驾驶的正确性与实时性。
 
具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3车队
自新红旗品牌战略发布以来，新红旗通过前瞻性的发展战略、极致创新的品牌建设、持续的技术革新和升级、全方位的产品布局，掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章。如今又凭借量产具备L4级自动驾驶性能的红旗E-HS3车型，再次站在了智能制造业的前沿，这是从中国制造到中国创造，从中国速度到中国质量，从中国产品再到中国品牌的进阶。相信以“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为目标的新红旗品牌，未来将打造出更多卓越的产品和服务。
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